Una inmersión profunda en las baterías de la serie LT: cómo funcionan y por qué las necesita
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La publicación de blog de hoy trata sobre la serie de baterías de litio de baja temperatura, o LT, de BENWEI. Tener una batería hecha específicamente para condiciones de baja temperatura puede ayudar a prolongar la vida útil de la batería y mantenerlo alimentado porque las baterías de litio tienen capacidades de carga limitadas por debajo de los 32 grados F (0 grados).
Analizaremos qué es LT, por qué es importante, cómo funcionan los modelos LT y cómo elegir el mejor modelo LT para su aplicación hoy.
Modelos de baja temperatura (LT): ¿Qué son?
Los modelos RB20-LT, RB52-LT, RB100-LT y RB300-LT forman parte de la familia de productos BENWEI LT. RB significa batería BENWEI, el número indica la capacidad en amperios por hora y LT indica baja temperatura de acuerdo con nuestro procedimiento habitual de denominación. Además, los modelos LT tienen un elemento calefactor que calienta uniformemente las celdas de la batería a una temperatura segura para que pueda cargarse a la corriente máxima recomendada.
¿Qué sucede si LT está ausente?
Cuando una batería se carga o descarga, el electrolito dentro de la batería transporta iones de litio entre el ánodo y el cátodo. Así funcionan las baterías LiFePO4.
Todas las baterías funcionan mejor en regiones moderadas a cálidas porque la reacción electroquímica se ralentiza a medida que baja la temperatura. Es completamente seguro descargar sus baterías LiFePO4 a temperaturas tan bajas como -4 grados F (-20 grados), a pesar de la posibilidad de que note una capacidad disminuida.
Los iones de litio se intercalan en el cátodo cuando la batería se está descargando. La intercalación de descargas puede compararse con los iones de litio que regresan "a casa" al cátodo de fosfato de hierro y litio después de un día de trabajo, lo que hacen sin problemas a bajas temperaturas.
La situación es diferente cuando se carga a temperaturas bajo cero. Los iones de litio tienen problemas para encontrar la forma de "trabajar" dentro del ánodo de grafito en condiciones de carga en frío. Estos iones terminan cubriendo la superficie del ánodo en lugar de intercalarse. El enchapado, que reduce la capacidad de la batería y aumenta la resistencia, se puede generar mediante la carga en temperaturas extremadamente frías. Si se acumula suficiente revestimiento, tiene el potencial de perforar el separador y provocar un cortocircuito en la celda potencialmente dañino.
Sin el elemento calefactor LT, una batería de litio BENWEI normal se puede cargar entre 113 grados y -4 grados F (45 grados y -20 grados). Las siguientes reglas deben observarse en condiciones de frío para evitar que se produzca el daño del revestimiento indicado anteriormente. Las baterías solo se pueden cargar a una velocidad de 0,1 C cuando la temperatura está entre 32 y 14 grados F. Las baterías no se pueden cargar a una velocidad de más de 0,05 C cuando la temperatura está entre 14 y -4 grados F Estas restricciones alargan el proceso de carga y lo hacen más difícil porque es posible que no se dé cuenta de lo frío que puede llegar a ser durante un ciclo de carga.
Imagínese irse a la cama con un clima de 45 grados F y despertarse con un frente frío de 15 grados F. Sin las baterías tipo BENWEI LT, se habría causado un daño irreversible si un ciclo de carga automatizado comenzara en medio de la noche.
¿Cómo se operan los modelos LT?
El sistema de administración de la batería (BMS) dirige la electricidad al elemento calefactor en lugar de a las celdas cuando se inicia un ciclo de carga en un ambiente frío. Cuando la temperatura interna uniforme de la batería alcanza la temperatura segura especificada, el elemento calefactor deja de funcionar y la corriente puede comenzar a cargar las celdas.
Dado que muchas de las opciones de mantas térmicas externas que se encuentran actualmente en el mercado no pueden detectar la temperatura interna de las celdas, es posible que no logren calentar completamente la batería, por lo que el calentamiento interno uniforme es una característica clave del modelo LT. El BMS suministra de 5 a 15 amperios de carga para alimentar el elemento calefactor, según el frío que haga y los modelos LT que esté utilizando. Las baterías deben calentarse por completo durante una hora y media para alcanzar las temperaturas deseadas. Aunque las baterías LT se pueden conectar en paralelo, no se permiten conexiones en serie.
Es vital tener en cuenta que cuando se utiliza un indicador de batería basado en derivación con los modelos LT, el indicador no distinguirá entre los amperios de calefacción y los amperios de carga, por lo tanto, el indicador de batería puede indicar que está lleno antes de que finalice la carga. Asegúrese de dejar que la carga termine incluso si el indicador marca el 100 por ciento para asegurarse de que sus baterías estén completamente recargadas.
Selección del mejor modelo LT
Casi todas las aplicaciones de clima frío pueden utilizar nuestras baterías LT, y las baterías que elija deben basarse en sus demandas de capacidad, así como en sus limitaciones de espacio y peso. Como hemos comentado en otros posts, aquí puedes descubrir cómo determinar tus necesidades de consumo.
Póngase en contacto con nosotros si tiene alguna pregunta sobre nuestra serie LT o si necesita ayuda para elegir el modelo adecuado para sus necesidades.
