El perfil de aluminio para tubo LED tiene una mejor disipación de calor
El aluminio del coche es un perfil de aluminio, y el material es procesado por un torno; el aluminio fundido a presión es fundir el aluminio sólido en agua de aluminio, y luego fundirlo a presión a través de un molde.
Pero básicamente se produce a través de los siguientes dos procesos.
La carcasa de aluminio del tubo LED de fundición a presión generalmente está hecha de aleación de zinc-aluminio, y su conductividad es de aproximadamente 80-90W / M.K. Muchos focos de baja potencia de 1-3W básicamente utilizan este proceso. Sus ventajas son el bajo costo de producción y la rápida velocidad de producción, pero la disipación de calor es peor.
La carcasa de aluminio del coche de tubo LED generalmente elige aleación de aluminio 6063-T5, y su conductividad térmica es de aproximadamente 180-190W / MK. La carcasa del tubo LED con mayor potencia adopta este proceso. El aluminio del coche puede ser más exquisito, y el grosor es fácil de controlar. De esta manera, el área de superficie de disipación de calor aumentará, y el efecto de disipación de calor se verá mejorado. Sus ventajas son que el efecto de disipación de calor es significativamente mejor que el de la fundición a presión.
La fundición a presión es fundir el material de aleación y verterlo en un molde.
El torneado de aluminio se hace girando el material (generalmente el tubo LED está hecho de aluminio puro) en un torno y una fresadora.
El mismo producto es de alta calidad y caro, y la disipación de calor es mejor si el diseño es razonable.
