El negocio de baterías de CATL en América del Norte "conecta dos ciudades"
La expansión del mercado internacional de la era Ningde irá a dos ciudades.
En primer lugar, firmó un acuerdo de suministro de dos años con Lightning eMotors, un fabricante estadounidense de vehículos eléctricos comerciales, para suministrar a este último dos configuraciones (30kWh y 35kWh) de paquetes de baterías en CATL, con un suministro total de 175MWh. LightningeMotors planea comenzar a producir vehículos eléctricos equipados con paquetes de baterías CATL en marzo de 2022.
El segundo es firmar un acuerdo de suministro a largo plazo con Phoenix Motorcars, una subsidiaria de Solar Power (SPI. US), y el sistema de baterías LFP se entregará en el primer trimestre de 2022.
Los dos acuerdos se ejecutaron a través de Coulomb Solutions, Inc. (CSI), el distribuidor norteamericano de los sistemas de baterías de vehículos comerciales de CATL.
El mes pasado, CATL acaba de ganar dos importantes pedidos de clientes estadounidenses: el suministro de más de 15 GWh para la start-up eléctrica estadounidense Fisker en tres años; suministrando batería ELMS del fabricante estadounidense de vehículos eléctricos comerciales hasta 2025.
El trasfondo del historial de CATL en el mercado estadounidense es que el mercado estadounidense de vehículos de nueva energía está experimentando un entusiasmo sin precedentes. En mayo de este año, el presidente de Estados Unidos, Biden, anunció un plan de apoyo a vehículos eléctricos de 174.000 millones; En agosto, Biden firmó una orden ejecutiva para que para 2030, las ventas de vehículos eléctricos en los Estados Unidos representen el 50% de las ventas totales de automóviles de pasajeros.
Según las previsiones, en 2030, la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía en el mercado general en los Estados Unidos superará los 12 millones de unidades, con una tasa de penetración de más del 50%, lo que corresponde a una potencia de batería de iones de litio de una capacidad instalada de aproximadamente 1.430GWh.
Sobre la base del ritmo acelerado de la transformación de la electrificación global, la cadena de suministro de baterías de iones de litio en Europa y América del Norte es débil. Como líder mundial en baterías de iones de litio de potencia, CATL es sin duda una opción importante para su inclusión en el sistema de suministro.
Según las estadísticas de Gaogong Lithium Battery, desde principios de este año, CATL ha cooperado y aumentado la cooperación con compañías automotrices internacionales como Hyundai, Volkswagen, Daimler Trucks, Rolls-Royce, Tesla, BMW y Fisker.
Beneficiándose del despliegue estratégico global anterior, los segmentos de negocios en el extranjero de CATL (incluido el almacenamiento de energía y energía) han entrado gradualmente en el período de realización del rendimiento. En la primera mitad de este año, los ingresos en el extranjero fueron de 10.200 millones de yuanes, un aumento interanual del 355,5%, superando los ingresos totales en el extranjero el año pasado.
Además de ganar pedidos de suministro de baterías, CATL también está aumentando su producción tecnológica en el extranjero.
El 27 de octubre, CATL firmó una licencia de tecnología y un acuerdo de cooperación con Hyundai Mobis, autorizando a Mobis a utilizar la tecnología CTP y apoyando el suministro de Mobis de productos de baterías relacionados con CTP en Corea y en todo el mundo; 11 En este mes, los medios extranjeros informaron que CATL ha establecido una sucursal en Corea del Sur para proporcionar soporte técnico para alimentar baterías de iones de litio para Hyundai Motors.
