Las farolas LED son diferentes de las farolas tradicionales. La fuente de luz LED adopta una fuente de alimentación de CC de bajo voltaje y combina LED azules de energía basados en GaN con LED blancos sintéticos amarillos. Es altamente eficiente, seguro, ahorra energía, es respetuoso con el medio ambiente, tiene una larga vida útil, una respuesta rápida y un alto índice de reproducción cromática. Ventajas, puede ser ampliamente utilizado en la carretera. La cubierta exterior se puede fabricar con resistencia a altas temperaturas de hasta 135 grados y resistencia a bajas temperaturas de hasta -45 grados. Los requisitos de diseño de las farolas LED son los siguientes:
Los LED de iluminación tienen la función de emisión direccional de luz. Dado que casi todos los LED de potencia están equipados con reflectores, la eficiencia de dichos reflectores es mucho mayor que la de las lámparas. Además, el LED ha tenido en cuenta su propia eficiencia de reflexión al detectar la eficiencia de la luz. Las luces de carretera que utilizan LED deben aprovechar al máximo las características de la emisión de luz direccional LED, de modo que un solo LED en la luz de carretera emita luz directamente a cada área de la superficie de la carretera iluminada y luego utilice la distribución de luz auxiliar del reflector de la lámpara para darse cuenta de la distribución razonable de las luces de carretera. Luz.
Debe señalarse que la lámpara de carretera debe lograr realmente la iluminancia y la uniformidad de la iluminancia especificada por CJJ45-2006, CIE31, CIE115 y otras normas, y la función de tres luces en la lámpara se puede realizar mejor. El LED con una superficie reflectante tiene un ángulo de salida de haz razonable y tiene una buena función de distribución de luz primaria. Dentro del cuerpo de la lámpara, la posición de instalación de cada LED y la dirección de la luz emitida se pueden diseñar de acuerdo con la altura de la farola y el ancho de la superficie de la carretera para lograr una buena función de distribución de luz secundaria. La superficie reflectante de este tipo de lámparas se utiliza únicamente como medio auxiliar para la distribución de la luz en tres tiempos para garantizar que la iluminación de la carretera sea más uniforme.
El diseño de luminarias viales realistas se puede adoptar bajo la premisa de establecer básicamente la dirección de iluminación de cada LED. Las luminarias LED para alumbrado público fijan cada LED en la luminaria con una junta universal esférica. Cuando la luminaria utiliza diferentes alturas y anchos de iluminación, se puede utilizar. Al ajustar la junta universal esférica, la dirección de iluminación de cada LED puede lograr un efecto satisfactorio.
