Las rutas técnicas diversificadas compiten por el frente, y el desarrollo de la industria de baterías de litio se acelera
In the context of rising raw material prices, my country's power lithium-ion battery industry has withstood the pressure and once again achieved a good result of doubling its performance. According to the data released by the Power Li-ion Battery Application Branch, from January to November this year, the installed capacity of power lithium-ion batteries in the Chinese market was about 128.3GWh, a year-on-year increase of 153.1 percent , and the annual installed capacity is expected to reach 150GWh.
Attack "big and strong"
Since 2015, my country's new energy vehicle production and sales have ranked first in the world for six consecutive years, and domestic brands have risen rapidly. According to the statistics released by the my country Association of Automobile Manufacturers, from January to November this year, the new energy vehicle market was still hot, and the production and sales volume reached a new high.
In addition, the penetration rate of the new energy vehicle market has also increased rapidly this year, from 5.4 percent last year to 12.7 percent today. An important factor is the substantial increase in the proportion of private consumption, which provides strong support for the increase in sales of new energy vehicles. This also shows that with the continuous maturity of power lithium-ion battery technology, consumers' acceptance of new energy vehicles has become higher and higher, and the new energy vehicle market has shifted from policy-driven to market-driven.
Gao Yanmin, exdirector del Departamento de la Industria de Bienes de Consumo del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, dijo que el vigoroso desarrollo de la industria de los vehículos de nueva energía ha impulsado el rápido progreso de la industria de las baterías de iones de litio-. En la actualidad, la tecnología del material de la batería de iones de litio-de potencia se desarrolla e innova constantemente, y la tecnología del proceso se actualiza de manera iterativa constante, y el costo de fabricación de la batería disminuye año tras año. Se puede decir que el progreso de la industria de los vehículos de nueva energía es inseparable de la ayuda de las baterías de iones de litio-.
Statistics from the Power Li-ion Battery Application Branch show that in the first 11 months of this year, the market share of the top 10 companies in my country's market by installed capacity reached 92 percent , of which 9 are independent brands; among the top 10 companies in the global market by installed capacity, Chinese companies occupy 6 seats.
In this regard, Liu Yanlong, Secretary-General of my country Chemical and Physical Power Industry Association, pointed out that in a fully open and competitive market, my country's top battery companies are in the world's first group in terms of product research and development, technological breakthroughs, cost control, and service capabilities. Achieving the goal of "big and strong".
In order to ensure the standardized development of the power lithium-ion battery industry, the relevant state departments have issued a number of policies and planning measures. In November this year, the Ministry of Industry and Information Technology officially issued the "Lithium-ion Battery Industry Standard Conditions (2021 Version)" and "Lithium-ion Battery Industry Normative Notice Management Measures (2021 Version)", and publicly solicited opinions from the whole society, aiming to guide Lithium-ion battery companies reduce manufacturing projects that simply expand production, strengthen technological innovation, and improve product quality. In addition, the Ministry of Industry and Information Technology, the Ministry of Science and Technology, the Ministry of Ecology and Environment and other five ministries and commissions jointly announced the "Administrative Measures for the Echelon Utilization of New Energy Vehicle Power Batteries" to further guide car companies, battery companies, recycling companies, and echelon utilization companies to jointly promote the use of waste power lithium-ion batteries. The cascade utilization and recycling work will truly realize the green development of the new energy vehicle and power lithium-ion battery industry.
Los precios de las materias primas continúan aumentando, la industria está bajo una fuerte presión.
Si bien la industria de las baterías de iones de litio-de energía está acelerando su desarrollo, también enfrenta una enorme presión. El aumento del precio de las materias primas ha planteado grandes desafíos a la cadena de suministro de las empresas de baterías de iones de litio-de energía.
Yang Hongxin, presidente y director ejecutivo de Honeycomb Energy, señaló que desde principios de este año, las ventas de vehículos de nueva energía han aumentado rápidamente, pero el desarrollo coordinado de la cadena de suministro se ha rezagado significativamente con respecto a la tasa de crecimiento general de la industria. Los precios del hexafluorofosfato de litio, LFP (fosfato de hierro y litio), grafitización de electrodos negativos, PVDF (fluoruro de polivinilideno) y SP (negro de carbón conductor) continuaron aumentando, y la oferta era muy escasa. Él predice que este desequilibrio entre la oferta y la demanda continuará, y otros materiales también experimentarán una oferta limitada en el futuro debido a los largos ciclos de expansión de la producción, las declaraciones de evaluación de impacto ambiental para la expansión de la producción química y la producción insuficiente de equipos.
Según los datos, desde principios de este año, el precio del óxido de cobalto y litio, un material de cátodo, ha aumentado en más del 200 por ciento, y el precio del electrolito ha aumentado en más del 150 por ciento; el suministro de materiales de ánodo y otros materiales ha seguido siendo escaso, lo que se ha traducido en un aumento sustancial del coste total de las baterías de iones de litio-de potencia. Bajo presión continua, las compañías de baterías como BYD, Penghui Energy y Guoxuan Hi-Tech han emitido cartas de aumento de precios. Entre ellos, BYD ajustó el precio unitario de C08 y otros productos de batería, y el aumento unificado no fue inferior al 20 por ciento. Al respecto, BYD dijo que el ajuste de precios se debe principalmente a cambios en el mercado y al aumento en los precios de las materias primas provocado por las restricciones de energía y producción. Guoxuan Hi-Tech también admitió en la carta de ajuste de precios que, dado que el precio de las materias primas para las celdas de las baterías sigue aumentando, la empresa de baterías de iones de litio-Power se enfrenta actualmente a la mayor dificultad desde la nueva corona. epidemia.
In Liu Yanlong's view, the "price surge" caused by the mismatch between supply and demand in the industrial chain is rooted in the "disease" of insufficient attention and layout of resources and materials, and a series of chain reactions have occurred. In the future, the power lithium-ion battery industry should keep in mind the lessons and pay enough attention to the layout of key resources and materials.
Sin embargo, vale la pena mencionar que, en el caso de que el margen de beneficio bruto de las baterías de iones de litio-power siga disminuyendo debido al fuerte aumento de los precios de las materias primas, las empresas líderes siguen mostrando una fuerte protección contra-riesgo. capacidades. Recientemente, CATL planea invertir 13.500 millones de yuanes para construir una nueva base de producción y fabricación de baterías de iones de litio-en la ciudad de Yichun, provincia de Jiangxi. Los expertos de la industria creen que se espera que la base de baterías ayude a acelerar la actualización de la industria de baterías de iones de litio-. Para otras empresas de baterías de iones de litio-de energía, los clientes, la producción y el flujo de caja siguen siendo los puntos de partida importantes para su desarrollo estable bajo las materias primas que se disparan. Recientemente, Honeycomb Energy anunció la finalización de la ronda de financiamiento B plus con un total de 6 mil millones de yuanes. Los fondos recaudados de esta ronda de financiación se utilizarán principalmente para la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías, la construcción de la base de producción de la Fase IV de Changzhou, el centro de RD de Changzhou y el centro de gestión de la sede de Changzhou. Al mismo tiempo, Honeycomb Energy declaró que el objetivo de planificación de producción global en 2025 se elevó a 600 GWh.
Florecen rutas diversificadas
En el proceso de desarrollo de vehículos de nuevas energías para el mercado, ha aparecido el fenómeno de múltiples rutas técnicas que compiten por la potencia de las baterías de iones de litio-. En este sentido, Liu Yanlong dijo que desde la perspectiva de la tecnología de baterías, los usuarios han reconocido gradualmente las baterías de fosfato de hierro y litio debido a sus ventajas en economía y seguridad, y la demanda del mercado ha aumentado. De enero a noviembre de este año, la capacidad instalada de baterías de fosfato de hierro y litio en el mercado chino alcanzó los 64,8 GWh, superior por primera vez a la de las baterías ternarias (63,3 GWh).
La ventaja de costo de las baterías de fosfato de hierro y litio también ha atraído la atención y el favor de muchas grandes compañías automotrices en todo el mundo, incluidas Tesla, Volkswagen, Daimler, GM, Ford, Hyundai y otras compañías automotrices internacionales que han expresado su intención de introducir hierro de litio. Las baterías de iones de fosfato, LG New Energy, SKI y otras compañías de baterías también están acelerando el diseño de baterías de fosfato de hierro y litio.
Además de la ruta técnica original, gracias al desarrollo de nuevos materiales y nuevos procesos, han comenzado a surgir cada vez más tecnologías nuevas para alimentar baterías de iones de litio-.
Por ejemplo, la tecnología de batería cilíndrica grande en la que se centra Yiwei Lithium Energy es también la dirección de la tecnología de batería en la que se centran Tesla, Panasonic y otras empresas. Se informa que Yiwei Lithium Energy tiene una reserva técnica completa en el campo de las baterías cilíndricas grandes y planea invertir en la construcción de una línea de producción de baterías cilíndricas grandes de 20 GWh e instalaciones auxiliares para vehículos de pasajeros.
Además, las baterías de ánodo de silicio y las baterías de iones de -sodio también generan mucho calor. La nueva batería de iones de litio ternaria de níquel-cobalto-manganeso-equipada con GAC AIONLXPlus tiene una densidad de energía del sistema de 205 Wh/kg. A diferencia de las baterías ordinarias de iones de litio-de níquel{5}}cobalto-manganeso, las obleas de silicio se agregan al electrodo negativo de la nueva batería. Este diseño hace que la expansión y contracción del silicio durante el proceso de carga y descarga sea limitada y amortiguada (no rota), y al mismo tiempo absorbe agua como una esponja, lo que permite que el ánodo de silicio ejerza la ventaja de una gran capacidad, y su característica central es para reducir en gran medida la calidad de la batería y el volumen.
Desde la perspectiva del desarrollo de la tecnología de ánodos de silicio, el enfoque de mejorar la densidad de energía de las baterías de iones de litio-de potencia se ha expandido del electrodo positivo al electrodo negativo y otros componentes. En este contexto de la industria, las baterías secundarias de metal de litio que utilizan litio metálico como materiales de ánodo también han recibido más atención.
Recientemente, el proveedor de baterías híbridas de metal de litio SES anunció la batería de metal de litio Apollo con una capacidad de hasta 107 Ah.
In recent years, the independent research and development of power lithium-ion battery systems by vehicle companies has become a new trend. From BYD's "Blade", GAC Aeon's "Magazine", to Great Wall's "Dayu", to the "Amber" and "Mica" self-developed by Lantu Auto, the battery systems independently developed by car companies have their own characteristics. , In addition to high safety, the selling points such as improving driving ability and energy-saving management are also attractive.
Industry insiders pointed out that as the market's driving force for the new energy vehicle industry continues to increase, the demand for power lithium-ion batteries for vehicles has also begun to differentiate, which also promotes power lithium-ion battery companies to conduct diversified explorations of technical routes. In the future, under the market-oriented use, there will be multiple tracks on the battery technology route, advancing in parallel.
