Great Wall BMW también está desarrollando celdas de energía de combustible de hidrógeno, y la investigación y el desarrollo en el campo de la nueva energía aún está progresando.
Aunque la producción conjunta de vehículos eléctricos puros MINI por parte de Great Wall Motors y BMW es solo un anuncio de una carta de intención, las dos partes en realidad están llevando a cabo una cooperación-más profunda.
Cooperación Great Wall BMW, pila de combustible de hidrógeno
Según fuentes confiables, Great Wall Motor y BMW básicamente se han fijado dos objetivos en la selección de la base de la empresa conjunta. Además, las dos partes no solo han cooperado en todo el vehículo, sino que, basándose en el juicio común sobre la futura tendencia energética de los automóviles, las dos partes han comenzado a cooperar en el campo de las pilas de combustible de hidrógeno y en la investigación y el desarrollo conjuntos.
Elección de dos bases de producción
Since February of this year, Great Wall Motor and BMW both announced that "the two sides have signed a letter of intent for cooperation", the location of future production bases has become one of the focuses of public opinion. identified.
However, as one of the priorities of the work of both parties in the future, the location of the joint venture production base is gradually narrowing with the construction of Great Wall Motor's Yongchuan base in Chongqing.
Recientemente, según fuentes fiables, las dos partes se han fijado básicamente en dos ubicaciones, una es la nueva base en Yongchuan, Chongqing, y la otra es la fábrica de la tercera-fase de la antigua Great Wall Motors en Baoding. La ubicación final se seleccionará entre los dos.
Entre ellos, la nueva base en Yongchuan, Chongqing, recién comenzó la construcción en marzo de este año y se espera que esté terminada a fines del próximo año. La base es también la primera base de producción de automóviles de Great Wall Motors fuera de la región de Beijing-Tianjin-Hebei. Se estima que la inversión total será de unos 4.500 millones de yuanes. Cuando esté terminado, producirá 160,000 conjuntos de vehículos completos y piezas de apoyo. Puede lograr un valor de producción anual de 24,9 mil millones de yuanes.
La fábrica original de la tercera-fase en Baoding está ubicada cerca de la sede de Great Wall Motors en Baoding. La base cubre un área de aproximadamente 1,000 mu, con una inversión total de 2,8 mil millones de yuanes y una capacidad de producción anual diseñada de 200,000 vehículos. La producción inicial estuvo dominada por automóviles de pasajeros como Great Wall Genie y Dazzling. En la actualidad, solo queda un sedán como Great Wall C30.
Bloquear las celdas de combustible de hidrógeno
In the era when the world's most competitive industrial chain is shifting to China, the cooperation between Chinese and foreign auto companies is no longer limited to the whole vehicle, but all-round cooperation, as is the case with Great Wall Motors and BMW.
De acuerdo con las fuentes fiables-mencionadas anteriormente, Great Wall Motors y BMW están realizando investigaciones y desarrollos conjuntos en el campo de las pilas de combustible de hidrógeno, la próxima-generación de energía para vehículos sobre la que ambas partes son optimistas, y los productos relacionados se encuentran actualmente en la etapa experimental.
Aunque el mercado actual de vehículos con baterías de litio está muy caliente, muchos expertos en energía creen que las celdas de combustible de hidrógeno son en realidad los nuevos materiales energéticos verdaderamente amigables con el medio ambiente. Great Wall Motors ha determinado que las celdas de combustible de hidrógeno se convertirán gradualmente en la corriente principal de la energía automotriz en los próximos 30 años, por lo que anunció el año pasado que ha estado investigando y desarrollando celdas de combustible de hidrógeno.
En la actualidad, Great Wall Motors está realizando investigación y desarrollo en tres direcciones en su Centro de tecnología de baterías de Baoding: PHEV (Plug-vehículo eléctrico híbrido) plug-vehículo híbrido; BEV (Vehículo Eléctrico a Batería) vehículo eléctrico puro; y vehículo de pila de combustible FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).
La comunidad internacional tampoco ha renunciado a la investigación y el desarrollo de pilas de combustible de hidrógeno, incluidas las empresas japonesas dominadas por Toyota, las empresas coreanas dominadas por Hyundai y las empresas alemanas dominadas por BMW están llevando a cabo proyectos relacionados. BMW, en particular, mostró prototipos de celdas de combustible de hidrógeno basados en los modelos BMW i8 y Serie 5 GT en 2015. En ese momento, el responsable relevante de BMW declaró públicamente a los medios que las celdas de combustible de hidrógeno alimentan partes que BMW está El desarrollo se puede aplicar a los vehículos que se pondrán en producción en 2020.
De esta manera, si bien las dos partes han llegado a un proyecto de empresa conjunta para vehículos de nueva energía, también es lógico desarrollar conjuntamente las pilas de combustible de hidrógeno aprobadas conjuntamente. Justo a mediados de -marzo de este año, Great Wall Motors se convirtió en la primera compañía automotriz china en ingresar al Comité Internacional de Energía de Hidrógeno, y BMW se encuentra entre los miembros automotrices importantes del Comité. Creo que esto no es una coincidencia.
