Con el creciente número de proyectos de túneles, la construcción de túneles juega un papel cada vez más importante en el transporte moderno. El túnel es un espacio cerrado. Para garantizar la continuidad del viaje y la seguridad del conductor, incluso la iluminación interior requiere iluminación artificial durante todo el día. La iluminación de túneles es una parte indispensable de la construcción de túneles. La fuente de luz de la iluminación del túnel debe cumplir con los requisitos de eficiencia de la luz, flujo luminoso, vida útil, color de la luz y reproducción cromática en un entorno específico del túnel y, al mismo tiempo, garantizar una buena visibilidad en el humo formado por las emisiones de los automóviles. El efecto de la iluminación del túnel debe lograrse confiando en una fuente de luz confiable.
El alumbrado de túneles es diferente al alumbrado habitual de carreteras, y tiene su notable especialidad. Su pensamiento sobre la seguridad es especialmente importante en el sistema de iluminación.
Al describir el plan de iluminación del túnel, es necesario pensar en los hábitos humanos y los hábitos oscuros, y prestar atención a la representación de iluminación de la transición y la transición. Para satisfacer las necesidades habituales de los ojos del conductor, se requiere una iluminación de transición oscura en la entrada del túnel para garantizar un cierto requisito de visión. Debido a los hábitos cortos a la salida del túnel, generalmente es dentro de 1 s, por lo que no es posible otra eliminación.
Suele haber varios problemas visuales especiales en los túneles:
(1) Antes de ingresar al túnel (durante el día): debido a que el brillo dentro y fuera del túnel no es tan grande, desde el exterior del túnel, la entrada del túnel con muy poca iluminación verá la apariencia de "agujero negro".
(2) Después de ingresar al túnel (durante el día): el automóvil ingresa al túnel menos oscuro desde el exterior brillante, y es necesario ver el interior del túnel después de un cierto momento, que se denomina apariencia de "retraso habitual".
(3) Salida del túnel: durante el día, cuando el automóvil pasa por el túnel largo y se acerca a la salida, el brillo externo que se ve a través de la salida es extremadamente alto y la salida parece un "agujero blanco", que mostrará un fuerte resplandor. El personal se sentirá incómodo; por la noche, a diferencia del día blanco, la salida del túnel no ve un agujero brillante sino un agujero negro, por lo que el conductor no puede ver la forma de la línea de la carretera exterior y los obstáculos en la carretera.
Los problemas visuales especiales anteriores han provocado una gran demanda de iluminación de túneles. Es útil para tratar estos problemas visuales y puede pasar los siguientes aspectos.
En primer lugar, la configuración de la iluminación del túnel.
La iluminación del túnel se suele dividir en cinco secciones: la sección de introducción, la sección de hábito, la sección de transición, la sección de base y la sección de salida. Cada sección tiene diferentes efectos:
(1) Sección de introducción: elimine la aparición de "agujero negro", para que el conductor pueda identificar obstáculos en la entrada del túnel; tome el día como ejemplo, suponiendo que el brillo ambiental de la apertura del túnel es de 4000 cd/m2 y la velocidad es de 80 KM/H, la introducción de la demanda mínima es satisfactoria. La longitud y el brillo de los segmentos son de 40 metros y 80 cd/m2, respectivamente.
(2) Sección habitual: después de ingresar al túnel, el conductor puede acostumbrarse rápidamente y eliminar la apariencia del "agujero negro"; De acuerdo con las condiciones anteriores, la longitud y el brillo de la sección habitual son 40 metros y 80 ~ 46 cd/m2, respectivamente.
(3) Sección de transición: el conductor se acostumbra gradualmente a la iluminación interna del túnel; De acuerdo con las condiciones anteriores, la longitud y el brillo de la sección de transición son 40 metros y 40 ~ 4,5 cd/m respectivamente.
(4) La sección fundamental: iluminación normal en el interior del túnel.
(5) Sección de exportación: durante el día, el conductor puede acostumbrarse gradualmente al deslumbramiento en la salida y eliminar la aparición de "agujero blanco". Por la noche, el conductor puede ver la línea del camino externo y los obstáculos en el camino en la cueva. Para eliminar la apariencia de "agujero negro" en la salida, es una práctica común usar luces de la calle fuera de la cueva como iluminación continua.
Durante el día, el nivel de iluminación de la sección de salida del túnel debe ser más alto que el de la sección de entrada y debe ser más alto que el nivel de iluminación normal en el túnel; por la noche, por el contrario, debe ser inferior al nivel de iluminación normal en el túnel. Cuando se utilice el alumbrado público, la luminosidad de la superficie de la carretera en el túnel no será inferior al doble del valor de luminosidad al aire libre.
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