Comercialización de baterías de metal de litio "eve"
La electrificación de los vehículos globales está galopando hacia adelante, y la comercialización de baterías de iones de litio de próxima generación también se está volviendo cada vez más feroz.
Como empresa representativa de la batería de iones de litio de energía de próxima generación, SES lanzó recientemente la última batería de metal de litio de una sola celda de 100Ah. Al mismo tiempo, presentó su calendario de industrialización, la cooperación con el cliente y el proceso de listado en detalle.
Hu Qichao, fundador y CEO de SES, muestra la célula grande Apollo™
A diferencia de la ruta de la batería de estado sólido elegida por pares como QuantumScape y SolidPower, SES se centra en las baterías híbridas de metal de litio.
La idea de Hu Qichao, fundador y CEO de SES, es que las baterías de metal de litio son sin duda la dirección final, pero la realización de baterías de metal de litio de estado sólido es muy difícil, y la industrialización no es realista, y el método de batería híbrida de metal de litio mantiene la alta energía de las baterías de metal de litio de estado sólido. La ventaja de la densidad, manteniendo el mismo proceso de producción y fabricabilidad que las baterías de iones de litio.
También en base a esto, en 2015, Hu Qichao ajustó el plan original de la compañía para convertir baterías de metal de litio de estado sólido en una batería híbrida de metal de litio, y cambió el nombre de los sistemas de energía sólida anteriores a "SES".
Tomando el primer evento SESBatteryWorld como una ventana de observación, Gaogong Lithium cree que desde la perspectiva del ciclo de desarrollo de productos, la aplicación empresarial del automóvil, la operación de capital y otras dimensiones, la próxima generación de baterías de iones de litio representadas por baterías de metal de litio ha entrado en una nueva etapa de comercialización. etapa.
1. Desde la perspectiva de la tecnología y el proceso de desarrollo de productos, las baterías de metal de litio han saltado de las celdas iniciales de una sola capa, multicapa y nivel Ah al nivel de celda de 100Ah de grado de vehículo, y se están moviendo hacia la "víspera" de la carga comercial.
En esta conferencia de prensa, la batería de metal de litio Apollo™ anunciada por SES tiene una capacidad de 107Ah, convirtiéndose en la primera exhibición pública del mundo de una sola batería de metal de litio que supera los 100Ah, lo que significa que es un gran paso más cerca de la carga comercial.
Datos de rendimiento de células grandes de SESApollo™
En términos de indicadores de rendimiento, la batería del Apollo™ 107Ah pesa solo 0.982Kg y tiene una densidad de energía de 417Wh / kg y 935Wh / L. Ha sido probado durante 10 horas, 3 horas y 1 hora a temperatura ambiente, mostrando una capacidad y densidad de energía extremadamente altas.
Desde la perspectiva de la ingeniería y la fabricación, SES ha dominado un conjunto de tecnologías de materiales básicos para la industrialización de baterías híbridas de metal de litio, y ha explorado el proceso de producción completo y el proceso de fabricación:
Ánodo de metal de litio ancho: ánodo de metal ultrafino fabricado por su propio proceso de propiedad intelectual
Recubrimientos de ánodo compuesto: seguridad mejorada a través de barreras mecánicas
Separadores basados en polímeros: separadores avanzados altamente fabricables
Formulación de electrolitos líquidos altamente concentrados: baja volatilidad y autoextinguible
Cátodo de alta densidad de energía: tecnología de cátodo avanzada altamente fabricable
Esto jugará un papel crucial en la posterior fabricación y verificación a gran escala.
Gaogong Lithium cree que en comparación con compañías como QuantumScape y SolidPower que se centran en baterías de metal de litio de estado sólido, SES tomó la delantera en el lanzamiento de su celda grande de 107Ah, que está relacionada con otras compañías que aún se mantienen en el nivel de celdas múltiples o pequeñas. , es un salto muy grande, un paso adelante sustancial en términos de baterías de metal de litio.
En comparación con otras compañías, la batería híbrida de metal de litio seleccionada por SES es más factible en la industrialización. No solo mantiene las características de alta densidad de energía de la batería de metal de litio, sino que también coincide con la batería de iones de litio existente en el proceso y la fabricación. Alto, que es la razón fundamental por la que SES puede tomar la delantera en el lanzamiento de baterías de metal de litio de 100Ah.
De hecho, en China, muchas compañías de baterías, incluida Fengli New Energy, también están considerando o implementando la ruta de baterías híbridas de metal de litio seleccionada por SES.
Gaogong Lithium cree que aunque todavía hay muchos desafíos en el rendimiento del ciclo, el costo, el diseño de la estructura mecánica, etc., con el creciente número de participantes, la ruta de la batería híbrida de metal de litio se convertirá en una opción de camino importante para la comercialización de baterías de metal de litio.
2. A juzgar por la retroalimentación real y el ritmo de acción de las compañías automotrices internacionales, la aplicación comercial y la verificación de las baterías de metal de litio se han acelerado, y el plan general estará "en el autobús" alrededor de 2025.
De acuerdo con este ritmo, el diseño de las compañías automotrices obviamente se está volviendo más frecuente, lo que se refleja en dos niveles: por un lado, las principales compañías automotrices están participando activamente en el proceso de inversión y financiamiento de las compañías de baterías de estado sólido, y su ambición es esperar la próxima generación de baterías. En despliegue. Por otro lado, se trata de acelerar el desarrollo técnico y la cooperación con las empresas de baterías para promover la verificación de las baterías de próxima generación.
Batería de metal de litio SESApollo™
Tomando SES como ejemplo, ha recibido inversiones de GM y Hyundai Motor. Al mismo tiempo, SES está cooperando con GM y Hyundai en la muestra A, y planea lanzar una muestra de batería de metal de litio de grado automotriz el próximo año, suministrar la muestra C en 2024 y abrir oficialmente la batería de metal de litio en 2025. producción comercial en masa.
Con el fin de cooperar con la verificación de las muestras B y C, SES anunció en este evento que está construyendo una súper fábrica de Shanghai, que se planea completar en 2023. Después de la finalización, la producción alcanzará los 1GWh, que será la fábrica de baterías de metal de litio más grande del mundo. .
Desde una perspectiva global, la tasa de penetración de la electrificación en Europa y en mi país ha superado el punto de inflexión del 10 %, y los avances del mercado se han acelerado significativamente. Para las compañías automotrices, la introducción de baterías de mayor rendimiento para mejorar la competitividad del producto se ha convertido en un mercado bajo el nuevo ciclo. punto clave de la competencia.
Las compañías automotrices nacionales y extranjeras saben que la ventana de tiempo se está reduciendo para promover las baterías de metal de litio "en el automóvil" en 2025. La comercialización debe iniciarse lo antes posible. En términos de modelo de negocio, después de 2025, se admite la batería de iones de litio de energía, y las compañías automotrices también esperan participar más profundamente y controlar la voz central. Esta es la etapa actual para que las compañías automotrices aumenten su enfoque en las baterías de metal de litio. Otra razón para la ranura para tarjetas.
3. El capital es la sangre que impulsa a la industria hacia adelante, y también es una veleta para observar la etapa de desarrollo de la industria. Mirando alrededor del mundo, las compañías de baterías de próxima generación han entrado en la etapa media a tardía de la financiación, especialmente en los Estados Unidos, donde existe un fenómeno de listado centralizado. La batería de próxima generación está completando gradualmente la etapa preliminar de desarrollo de tecnología y entrando en un nuevo ciclo de industrialización por lotes.
A nivel internacional, en julio, SES anunció un acuerdo de fusión definitivo con Ivanhoe. Cuando se cierre la transacción, la compañía combinada estará valorada en aproximadamente $ 3.4 mil millones y cotizará en la Bolsa de Valores de Nueva York bajo el nuevo símbolo "SES".
En junio, SolidPower anunció que saldría a bolsa como SPAC, valorando la compañía combinada en alrededor de $ 1.2 mil millones y se espera que salga a bolsa en el cuarto trimestre de 2021.
En diciembre pasado, QuantumScape completó una cotización de SPAC a un precio de $ 3.3 mil millones para la nueva compañía. En los meses siguientes, el precio de sus acciones continuó disparándose, alcanzando un máximo de $ 132.73, con un valor de mercado de más de $ 47.7 mil millones.
En cuanto al mercado interno, varias compañías de baterías de estado sólido, incluidas Huineng, Qingtao y Weilan, han entrado en una nueva ronda de financiamiento y cotización en la etapa de producción en masa. Detrás del proceso de capital acelerado, significa que la sed de capital de la próxima generación de compañías de baterías está aumentando, y esta sed estará preparada principalmente para la industrialización.
A medida que las empresas relevantes en el país y en el extranjero aceleren su cotización, pasarán gradualmente de la etapa anterior de investigación y desarrollo tecnológico a la etapa de ingeniería y fabricación, ya sea la producción en masa de electrolitos sólidos, ánodos de metal de litio o el despliegue de líneas piloto a nivel de celda más grandes. Entrará en una etapa crítica antes de la producción en masa, lo que requiere una inversión continua de una mayor cantidad de fondos y transfusión de sangre.
Cuarto, desde la perspectiva de la orientación política, la industrialización de las baterías de iones de litio de próxima generación se ha puesto en la agenda, incluyendo a mi país, la Unión Europea, los Estados Unidos y otras economías importantes han hecho arreglos de orientación política y planificación para el desarrollo y la producción en masa de baterías de metal de litio, Impulsado por esto, es previsible que en los próximos años, el mundo acelerará el proceso de industrialización de las baterías de metal de litio mediante la orientación de políticas, los subsidios financieros y la coordinación de la cadena industrial.
Gaogong Lithium cree que la batalla por la próxima generación de baterías de iones de litio de energía ha entrado gradualmente en una feroz batalla. La nueva etapa ya no se centrará únicamente en los pros y los contras de un solo indicador técnico, sino que se centrará en varios aspectos de la fabricación a gran escala. Reservas, que incluyen la fortaleza integral del capital, los clientes, las capacidades de ingeniería y fabricación, las capacidades de gestión, la planificación y el despliegue de la cadena de suministro y otros eslabones.
La revolución en la tecnología de baterías no es solo una evolución puramente técnica, sino que también subvertirá la estructura industrial existente y la forma de la industria. Para una empresa de baterías de próxima generación como SES, solo confiando en su propia precipitación tecnológica, estableciendo un camino de industrialización factible y trabajando con socios estratégicos ascendentes y descendentes en la cadena industrial, puede realmente realizar la industrialización de nuevas tecnologías y productos. aterrizaje.
