Los vehículos eléctricos de baja resistencia comienzan a salir
Aunque se ha destacado la importancia de los vehículos de nueva energía, en la etapa inicial de desarrollo, todavía está estrechamente relacionada con la política industrial. El 13 de febrero, el Ministerio de Hacienda, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitieron conjuntamente el "Aviso sobre el ajuste y mejoramiento de la política de subsidios financieros para la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía" (en lo sucesivo denominado el "Aviso"), y se implementó oficialmente la nueva política de subsidios.
Antes de la introducción de la nueva política, la industria en general temía que la disminución de los subsidios afectara las ventas de vehículos de nueva energía, pero el reportero descubrió a través de la investigación de mercado y el análisis de datos que la situación no era la esperada.
Según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (en adelante, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles), en el primer trimestre de este año, las ventas acumuladas de vehículos de nueva energía en mi país alcanzaron las 142.600 unidades, un aumento interanual del 154,3%. Ye Shengji, secretario general adjunto de la Asociación de Automóviles de China, dijo que se espera que las ventas de vehículos de nueva energía de este año en mi país superen la marca del millón.
Las ventas de nueva energía aumentaron un 152% en el primer trimestre
El 25 de abril, comenzó el 15º Salón del Automóvil de Beijing. Como una dirección importante para el desarrollo de la industria, los vehículos de nueva energía se han convertido en un punto culminante de este salón del automóvil. Se exhibieron un total de 174 modelos de vehículos, de los cuales 124 fueron exhibidos por compañías automotrices chinas.
Hace unos días, el reportero visitó una serie de tiendas de vehículos de nueva energía 4S en Beijing y descubrió que en comparación con el final del año pasado, el número de consumidores que vinieron a comprar automóviles ha aumentado significativamente. "Los vehículos de nueva energía se han estado vendiendo muy bien durante este período, y el inventario se está agotando". Un vendedor de una tienda BAIC New Energy 4S le dijo al reportero de "Daily Economic News".
En este sentido, Yan Jinghui, analista de la industria automotriz, señaló que la nueva política de subsidios no es reducir el monto del subsidio en todos los ámbitos, sino vincular el subsidio a indicadores técnicos como la densidad de energía de la batería y el rango de crucero del vehículo. afectan las ventas generales.
En opinión de Yan Jinghui, la nueva política está obligando a las compañías automotrices a actualizar su tecnología, y el costo de la actualización será compartido por las compañías automotrices, los consumidores y los nuevos subsidios a la energía. El resultado final es que las compañías automotrices han actualizado su tecnología y los consumidores los han comprado. Con mejores productos, el gobierno ha creado un mejor entorno de mercado.
De hecho, en el primer trimestre de este año, los vehículos de nueva energía de mi país crecieron rápidamente. Según datos de la Asociación de Automóviles de China, de enero a marzo, las ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía en mi país fueron de 129.400 unidades, un aumento interanual del 152%, y las ventas de vehículos comerciales de nueva energía fueron de 13.200 unidades, un aumento interanual del 179,6%.
Ye Shengji cree que se espera que los próximos meses de este año continúen mejorando, y se espera que las ventas anuales totales superen 1 millón de unidades, y se espera que los vehículos de pasajeros de nueva energía alcancen las 800,000 unidades.
Los datos muestran que el año pasado, el volumen de ventas de vehículos de nueva energía en mi país fue de 770,000 unidades, y el volumen de ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía fue de 578,000 unidades. Si la tasa de crecimiento del primer trimestre se puede mantener durante todo el año, no es difícil superar 1 millón de vehículos.
Las compañías automovilísticas ajustan la planificación de los vehículos de nueva energía
A pesar de la introducción de la nueva política de subsidios, las ventas de terminales no se han visto afectadas, pero las nuevas estrategias de desarrollo energético de muchas compañías automotrices se están ajustando.
Cuando el reportero visitó el mercado, se descubrió que la actualización y la tendencia de actualización del producto de vehículos de nueva energía son obvias este año. Muchas compañías de automóviles han lanzado modelos con mayor kilometraje de crucero y, al mismo tiempo, han dejado de vender y eliminar modelos antiguos con bajo kilometraje de crucero.
El vendedor de la mencionada tienda BAIC New Energy 4S dijo que ante la nueva política, las compañías automotrices optan por aumentar indicadores técnicos como la gama de cruceros y lanzar nuevos modelos. Para los productos antiguos con indicadores técnicos bajos, las compañías automotrices no agregarán subsidios reducidos al precio. Continúe vendiendo, pero simplemente deje de vender.
La actualización tecnológica es parte del desarrollo de las compañías de automóviles de nueva energía, pero la introducción de la nueva política de subsidios ha llevado a las compañías automotrices a acelerar la actualización y ajustar sus estrategias de desarrollo anteriores.
El responsable de una compañía de vehículos eléctricos dijo a los periodistas que su compañía había planeado previamente aumentar el rango de crucero de sus nuevos productos energéticos, pero la nueva política de subsidios elevó los requisitos de rango de crucero, lo que hizo que el plan no pudiera adaptarse a los nuevos requisitos, por lo que tuvo que ajustarse.
En general, sin afectar las ventas en el mercado, obligar a las compañías automotrices a acelerar las actualizaciones tecnológicas es el efecto real después de la introducción de la nueva política de subsidios, que también es la intención original de la política. Es previsible que en el futuro, los productos con aspectos técnicos destacados, como el alto rango de crucero y la alta densidad de capacidad de la batería, se conviertan en el foco del diseño de las compañías automotrices, mientras que los productos de baja resistencia, como los vehículos eléctricos de baja velocidad, se retiren gradualmente del mercado.
