La construcción de canales de reciclaje de baterías de litio de energía ha entrado en un período crítico, el alto costo y la economía débil se han convertido en un punto crítico en la industria.
Si bien la industria de vehículos de nueva energía está prosperando y desarrollándose, el tema del reciclaje de baterías eléctricas también se ha convertido en el centro de atención de la industria. Después de varios años de desarrollo, se acerca el período de desguace masivo de vehículos de nueva energía. Si una gran cantidad de baterías retiradas no se pueden reciclar y utilizar adecuadamente, no solo conducirá al desperdicio de recursos, sino que también generará problemas como la contaminación ambiental.
"With the establishment of the production responsibility extension system with vehicle enterprises as the main body, the power battery recycling industry has entered a critical period of channel construction." Huang Jianzhong, former deputy inspector of the Department of Energy Conservation and Comprehensive Utilization of the Ministry of Industry and Information Technology and Secretary General of China Electronics Energy Saving Technology Association On April 17, at the 7th Automotive Power Battery Recycling and Regeneration and Secondary Battery Recycling and Regeneration Technology Seminar, it was stated that the design and production of power batteries in my country and the recycling, disposal and comprehensive utilization of waste power batteries are currently in urgent need of support and regulation. preliminary stage of development.
Puntos débiles de la industria: alto costo, economía débil
El período de jubilación para los vehículos de pasajeros de nueva energía suele ser de 5 años, y para los turismos y vehículos comerciales es de 3 años. Antes de 2022, las baterías retiradas estarán dominadas por baterías de fosfato de hierro y litio. Después de 2022, el número de baterías ternarias retiradas será el mismo que el de fosfato de hierro y litio, y las superará gradualmente. Se espera que la capacidad teórica de desmantelamiento de las baterías de energía en 2018 sea de 5,14 GWh, y la fuente de desmantelamiento son principalmente autobuses de nueva energía.
El reportero supo que las empresas que han desplegado negocios relacionados se dividen principalmente en cinco categorías: empresas de reciclaje tradicionales, empresas de reciclaje emergentes, fábricas de paquetes de baterías, empresas de materiales para baterías y fabricantes de vehículos.
Los diferentes tipos de negocios tienen diferentes ventajas y desventajas. Por ejemplo, las empresas de reciclaje tradicionales tienen ventajas relativas en los canales de reciclaje, la tecnología de regeneración de materiales, la tecnología de trituración de baterías y la tecnología de fundición, pero debido a su propia falta de fuentes de energía para baterías, aún necesitan cooperar con los OEM y las plantas de chatarra. Las ventajas de las empresas de reciclaje emergentes se reflejan principalmente en las tecnologías de trituración y desmantelamiento de baterías.
En la actualidad, los métodos de tratamiento de baterías eléctricas de desecho incluyen principalmente tecnología pirometalúrgica e hidrometalúrgica. Wang Haibei, director del Instituto de Diseño e Investigación Metalúrgica de Beijing Mining and Metallurgy Technology Group Co., Ltd., dijo que el proceso de fundición de la tecnología existente es muy complicado y difícil.
"The smooth operation of the recycling system needs to be based on profit. If there is no profit drive, the enthusiasm of enterprises cannot be fully improved." Wang Haibei said frankly, "The existing investment in recycling technology and the construction of recycling outlets are very large, although many enterprises have deployed Test the water, but few companies have dug a large pot of gold."
It cannot be ignored that toxic electrolytes and harmful gases will be generated during the battery recycling process, which will cause great harm to the environment and human health if not handled properly. "Some companies use high-temperature heating or combustion in the processing process, and the lack of strict control can easily endanger the health of workers." Ming Yuebin, general manager of Harbin Batterui Resource Recycling Technology Co., Ltd. pointed out.
Empresas gubernamentales unen fuerzas para buscar avances
En respuesta a los problemas anteriores, los departamentos estatales pertinentes han emitido una serie de políticas industriales para guiar y regular la industria del reciclaje de baterías eléctricas.
In February this year, seven ministries including the Ministry of Industry and Information Technology jointly issued the "Interim Measures for the Administration of Recycling and Utilization of Power Batteries for New Energy Vehicles", clarifying that automobile manufacturers assume the main responsibility for power battery recycling. In March, the Ministry of Industry and Information Technology and other seven ministries and commissions jointly issued the "Notice on Organizing the Pilot Work of Recycling and Utilizing New Energy Vehicle Power Batteries", proposing to select some regions such as Beijing-Tianjin-Hebei, Yangtze River Delta, Pearl River Delta, and central regions to carry out power battery recycling and utilization. The pilot, with the pilot as the center, radiates to the surrounding areas.
"The issuance of the above notice indicates that my country's recycling policy system is gradually being established." Yang Qingyu believes that "with the continuous breakthrough of related technologies, the speed of policy release will be accelerated, and relevant standards are expected to be released this year."
The participants believed that there are considerable differences in the battery type, battery capacity and voltage platform of new energy vehicles at present, which is the first hurdle for the cascade utilization of power batteries. Therefore, how to scientifically evaluate retired batteries has also become a decision on where to go. "The first pass.
"The evaluation process of retired batteries is mainly to upload the collected online and offline data to the monitoring platform at the same time, so as to analyze and process the battery pack and evaluate the performance." Fei, technical director of Beijing Jiangxin Battery Technology Co., Ltd. pointed out that from the evaluation As a result, the value of cascade utilization of ternary batteries is greater than that of direct dismantling.
Según los informes, después de que la batería retirada haya pasado la evaluación, se puede llevar a cabo el enlace de utilización en cascada para ayudar al sistema de almacenamiento de energía a mejorar la economía general y maximizar el ciclo de vida de las baterías de litio. En la actualidad, muchas empresas han llevado a cabo proyectos de demostración de utilización en cascada.
Zhang Bu, Vice President of Marketing of Shanghai Xida New Energy Technology Co., Ltd. told reporters: "It was originally predicted that the decay rate of battery cascade utilization was 3 percent -5 percent , but from the actual operation of the project, except for the cold months, most of the battery The discharge data showed no decay, even lower than the decay rate of a new battery."
For the treatment of toxic gases, Ming Yuebin believes that pipeline machinery can be used to crush the batteries and modules as a whole, recover the electrolyte as a whole, and use separation technology to separate materials, positive and negative powders, so as to obtain the final metal casing. "Because the diaphragm is completely recycled, it doesn't turn into a harmful gas," she added.
Cooperación-profunda para pulir la cadena industrial
Se entiende que el sistema de reciclaje de baterías de energía involucra a muchas partes interesadas, como compañías automotrices, fabricantes de baterías, empresas de reciclaje de baterías, etc. La cadena es larga y todavía hay muchas dificultades en el proceso de operación real.
In this regard, Xie Shaozhong, general manager of Jiangxi Ganfeng Recycling Technology Co., Ltd., gave a suggestion: "All links in the industrial chain need to be run in, but the overall principle should be 'professional people do professional things'. For example, auto companies should set up recycling channels, recycling After that, it will be handed over to comprehensive utilization enterprises for professional processing, and all links of the industrial chain will cooperate in depth."
Se informa que varias empresas han implementado el reciclaje de baterías de energía en este océano azul:
At the end of 2017, BAIC BJEV released the "Optimus Prime Plan": by 2022, it is expected to invest 10 billion yuan to build 3,000 optical storage and replacement power stations across the country, with a total of 500,000 battery-swappable vehicles and echelon energy storage batteries. Utilize more than 5GWh.
En enero de 2018, China Tower Corporation y 16 empresas, incluido Sound Group, firmaron un acuerdo de asociación estratégica para el reciclaje de baterías de vehículos de nueva energía. China Tower Company utilizará la batería de energía retirada del autobús eléctrico puro, después de probar, clasificar y reorganizar, para reemplazar la batería de plomo-ácido para el respaldo de energía de la estación base de comunicación.
"Both car companies and power battery companies are striving to implement the advanced concept of extended producer responsibility. I hope that all participants can explore the establishment of power battery recycling suitable for the characteristics of industries, enterprises and products from the perspective of undertaking corporate social responsibility. Huang Jianzhong pointed out, "If the finishing touch of the power battery is the cascade utilization and resource disposal, then the establishment of the recycling mode and mechanism will be its magic touch."
