El método de carga correcto de las baterías de plomo-ácido para vehículos eléctricos
El más tabú de la batería de plomo-ácido es cargar la batería cuando la batería está completamente descargada. En este caso, la duración de la batería se reducirá considerablemente. [No descargue profundamente varias veces. La llamada descarga profunda se refiere a la subtensión del vehículo eléctrico. Después de la falla de energía, bajo voltaje y falla de energía, es absolutamente imposible continuar encendiendo y conduciendo. La descarga intermitente de la batería del vehículo eléctrico dañará más la batería. Si se encuentra con un vehículo eléctrico bajo falla de voltaje y energía durante la conducción, es mejor bajarse del vehículo, apagar la cerradura eléctrica de la puerta y conducir el carrito. ¡Espero ayudarte!
1. Cargue cuando el indicador de la batería muestre el tercio restante de la batería.
2. El entorno de carga debe mantenerse seco y ordenado. No envuelva el cargador en bolsas o botellas de plástico, ya que el cargador se quema fácilmente cuando no puede respirar.
3. Trate de no usar carga rápida, si no es necesario más de dos veces en un mes.
4. Coloque el cargador en un lugar fijo, no lo golpee, incluso si lo lleva, debe considerar completamente el mal funcionamiento causado por los golpes.
5. Utilice el cargador estándar para cargar.
1. El tiempo de carga más ideal es cuando se consume del 60% al 80% de la energía de la batería.
2. Use y cargue con frecuencia.
Recordatorio amistoso:
1. Las baterías de plomo-ácido no tienen tiempo ni cantidad de carga para la carga inicial, y se pueden cargar y descargar en cualquier momento sin causar memoria de placa.
2. Cabe señalar que la descarga excesiva y la sobrecarga no están absolutamente permitidas. La sobrecarga es un proceso en el taller químico, que hará que la capa de metal de la rejilla se vuelva más delgada y rompa fácilmente la rejilla. La descarga excesiva hará que la placa del electrodo se vulcanice y la estructura de la esponja activa falle. Para acortar la vida útil de la placa, las baterías de plomo-ácido deben prestar atención a la gravedad específica del electrolito y la altura del nivel de líquido, y no debe haber escasez de líquido.
3. Cuando se utilizan baterías de plomo-ácido en los automóviles, se cargan y descargan en cualquier momento. El indicador de la batería en el viejo camión Jiefang es un amperímetro puntero, y puede ver si se está cargando o descargando en cualquier momento, especialmente los faros. Cuando la luz de carretera está completamente encendida, la fuente de alimentación del generador es insuficiente y la velocidad del generador es baja al desacelerar, lo que significa que se utiliza parte de la batería. Por lo tanto, la carga y descarga cambiará automáticamente docenas de veces cada noche, sin efecto, sin necesidad de ser como NiMH La batería debe estar completamente cargada así. ,
Las baterías / baterías son la fuente de energía de las bicicletas eléctricas, y también son un tipo de consumibles, y el precio es relativamente alto. Por lo tanto, mantener las baterías en buenas condiciones de funcionamiento y prolongar su vida útil es muy importante en términos de protección del medio ambiente o economía. Valor práctico. Los siguientes son algunos métodos de mantenimiento para baterías:
1 Los vehículos eléctricos recién comprados deben estar completamente cargados antes de su uso. Debido a que muchos vehículos eléctricos se han almacenado en las tiendas durante varios meses, o incluso más de medio año, deben cargarse completamente antes de su uso. Es mejor no usarlos inmediatamente después de estar completamente cargados. Deben dejarse durante unos diez minutos.
2 Retire la batería para cargarla. Al instalar, instale la batería en la bicicleta eléctrica firmemente para evitar que la batería se dañe por la vibración durante la conducción. No deje caer, volcar ni presione la batería durante el transporte.
3 Retire con frecuencia el polvo y la suciedad de la cubierta de la batería, y preste atención a mantener la batería seca y limpia para evitar que la batería se descargue por sí sola.
4 Nunca deje la batería en un estado de energía insuficiente durante mucho tiempo, y desarrolle un buen hábito de cargar la batería todas las noches. Temporalmente innecesario, debe cargarse por completo, colocarse en un lugar fresco y seco, y cargarse regularmente (generalmente 10 días)
5 Cuando la bicicleta eléctrica acaba de arrancar, use el pedal (la forma en que puede empujar el suelo sin pedal) para ayudar a arrancar. Al ir cuesta arriba, use el pedal para ayudar a la bicicleta eléctrica a subir cuesta arriba para evitar una corriente de descarga excesiva y dañar la batería.
6 Cuando conduzca, tenga cuidado de no descargar demasiado la batería. Después de que la batería se descarga al voltaje de terminación, continuar descargando se denomina sobredescarga. La descarga excesiva puede causar fácilmente una pérdida de energía grave de la batería, acortando así en gran medida su vida útil. Por lo tanto, cuando la batería esté en uso, evite la descarga profunda tanto como sea posible y realice una descarga poco profunda y una carga frecuente. Generalmente, lo mejor es cargar la batería una vez cuando la profundidad de descarga es del 50%.
Las bicicletas eléctricas generalmente están equipadas con protección contra subtensiones. Cuando solo hay una luz indicadora encendida en el indicador de nivel de batería, debe apagar la alimentación, usar los pedales y cargar la batería lo más rápido posible para evitar que la batería se descargue en exceso.
La resistencia interna de la batería es grande cuando la batería se descarga al voltaje final, y la concentración de electrolitos es muy delgada, especialmente el orificio de la placa y la superficie son casi neutros. La resistencia interna tiende a calentarse durante la descarga excesiva y el volumen se expande. Cuando la corriente de descarga es grande, se calentará obviamente. Incluso se produce una deformación por calor. En este momento, la concentración de sulfato de plomo es particularmente alta, y aumenta la posibilidad de supervivencia del cortocircuito de la rama. Además, el sulfato de plomo cristalizará en partículas más grandes en este momento, lo que formará una sulfatación irreversible, lo que aumentará aún más la resistencia interna y restaurará la carga. La capacidad es tan pobre que ni siquiera se puede reparar.
Cuando la batería está en uso, debe evitar la descarga excesiva y tomar medidas muy efectivas de "protección bajo voltaje". Además, debido a que la "protección bajo voltaje" de los vehículos eléctricos está controlada por el controlador, pero algunos otros equipos fuera del controlador, como voltímetros, luces indicadoras y otros aparatos que consumen energía, son alimentados directamente por la batería, y la fuente de alimentación generalmente no está controlada por el controlador. El interruptor de bloqueo del vehículo eléctrico comienza a usar electricidad tan pronto como se cierra. Aunque la corriente es pequeña, se producirá una descarga excesiva si se descarga durante mucho tiempo durante 1-2 semanas. Por lo tanto, no abra la cerradura durante mucho tiempo y apáguela inmediatamente cuando no esté en uso.
7 Para evitar la sobrecarga, deje de cargar cuando el cargador muestre que está lleno, y puede ser durante la noche o incluso días en que no se pueda cargar. La sobrecarga hará que el material activo de la placa del electrodo se endurezca y se caiga, y causará pérdida de agua y deformación de la batería. La batería funciona en temporadas de altas temperaturas, y hay principalmente un problema de sobrecarga. Por lo tanto, en verano, la temperatura de la batería debe reducirse tanto como sea posible para garantizar una buena disipación del calor, para evitar la carga inmediatamente después de la exposición al sol caliente y para mantenerse alejado de las fuentes de calor.
Para evitar la sobrecarga, además, los parámetros del cargador deben seleccionarse para que coincidan bien con la batería, y las condiciones de funcionamiento de la batería en la temporada de altas temperaturas y los cambios durante toda la vida útil deben comprenderse completamente. No coloque la batería en un ambiente sobrecalentado durante el uso, especialmente lejos de las fuentes de calor durante la carga. Después de calentar la batería, se deben tomar medidas de enfriamiento y la batería solo se puede cargar cuando la temperatura de la batería vuelve a la normalidad. La ubicación de la batería de almacenamiento debe ser lo mejor posible para garantizar una buena disipación del calor. Si se encuentra un sobrecalentamiento, deje de cargar y verifique el cargador y la batería de almacenamiento. Cuando la profundidad de descarga de la batería es poco profunda o la temperatura ambiente es alta, el tiempo de carga debe acortarse.
8 Evite la pérdida temporal de energía, lo que vulcanizará la placa del electrodo. En condiciones de baja temperatura, la carga tiene principalmente los problemas de mala aceptación de carga y falta de carga, lo que causa la pérdida de energía de la batería. Se deben tomar medidas de aislamiento y anticongelación a bajas temperaturas, especialmente cuando la carga debe colocarse en un ambiente cálido para garantizar suficiente electricidad, evitar la sulfatación irreversible y prolongar la vida útil de la batería.
9 Para evitar cortocircuitos, se debe tener especial cuidado durante la instalación o el uso. Las herramientas utilizadas deben estar aisladas. Al cablear, los aparatos eléctricos que no sean la batería deben conectarse primero. Después de la inspección, no hay cortocircuito. Finalmente, la batería debe estar conectada. Las especificaciones de cableado deben estar bien aisladas para evitar la superposición. El agrietamiento se produce bajo presión. Está prohibido utilizar el método de cortocircuito de la batería para detectar el estado de carga de la batería para evitar la explosión y causar víctimas.
Cuando la batería está en un estado de cortocircuito, su corriente de cortocircuito puede alcanzar cientos de amperios. Cuanto más fuerte sea el contacto de cortocircuito, mayor será la corriente de cortocircuito. Por lo tanto, todas las conexiones generarán mucho calor, y los enlaces más delgados generarán más calor, lo que derretirá la conexión y causará un cortocircuito. El gas explosivo o el gas explosivo recogido durante la carga pueden ocurrir localmente en la batería. Las chispas se producirán cuando la conexión se fusione, lo que hará que la batería explote; si la batería está cortocircuitada por un corto tiempo o la corriente no es particularmente grande, la conexión puede no estar fusionada, pero el cortocircuito aún causará sobrecalentamiento, lo que dañará el adhesivo alrededor de la tira de conexión, dejándolo con peligros ocultos como fugas de líquido. Por lo tanto, la batería no debe estar cortocircuitada. Tenga especial cuidado al instalarlo o usarlo. Las herramientas utilizadas deben estar aisladas. Los aparatos eléctricos que no sean la batería deben conectarse primero, y no hay cortocircuito después de la inspección. Finalmente, la batería debe estar conectada. Las especificaciones de cableado deben ser un buen aislamiento para evitar la ruptura causada por la superposición de presión.
10 Evite que la batería se descargue con alta corriente durante mucho tiempo, lo que dañará en gran medida la estructura interna de la batería. Se recomienda que el propietario del vehículo no arranque más de 5 segundos cada vez. Se requieren dos salidas consecutivas, con un intervalo de tiempo de 1015 segundos.
11 Evite la exposición al sol. La exposición al sol aumentará la temperatura de la batería y aumentará la actividad de los materiales activos en la batería, lo que afectará la vida útil de la batería.
12 La batería descargada debe recargarse a tiempo y no debe dejarse durante más de 12 horas.
