¿Cuáles son los principales aspectos de la seguridad de las baterías de litio para vehículos eléctricos?
Desde la perspectiva de los vehículos de combustible, el desempeño de seguridad de los vehículos incluye principalmente la configuración de seguridad activa y la configuración de seguridad pasiva. La llamada configuración de seguridad activa es para prevenir accidentes, y la configuración de seguridad pasiva es para proteger eficazmente a los pasajeros después de un accidente. Desde la perspectiva de los vehículos eléctricos puros, todavía existen muchas diferencias en la estructura de los vehículos de combustible, por lo que habrá muchas diferencias en la configuración de seguridad. Entonces, al elegir un vehículo eléctrico puro, ¿qué configuración de seguridad debe considerarse principalmente?
Primero, el material de la batería.
Aunque la mayoría de los vehículos eléctricos utilizan actualmente baterías de litio, los diferentes modelos están equipados con diferentes baterías de litio. Desde el punto de vista de los materiales de las baterías, los vehículos eléctricos actuales se basan principalmente en baterías ternarias de litio y baterías de fosfato de hierro y litio. El rendimiento de seguridad de las dos baterías en uso es diferente. Las baterías de fosfato de hierro y litio pueden soportar pinchazos, cortocircuitos y no se encenderán espontáneamente después de una colisión. Esto se debe principalmente a que el material del electrodo de la batería ternaria de litio tiene una alta temperatura de descomposición. El material del electrodo de la batería ternaria de litio solo se descompondrá a 600 grados Celsius y no producirá oxígeno durante la descomposición, por lo que es relativamente seguro. mejor.
En segundo lugar, gestión térmica de la batería
El papel de las baterías de energía en los vehículos eléctricos es crucial, pero las baterías de energía actuales son más&"preciosas &"; y sensible a la temperatura. Al igual que la batería de litio ternaria actual, la temperatura de funcionamiento normal es directamente de 0 a 60 grados Celsius, y funciona mejor cuando la temperatura es de 10 a 35 grados Celsius. Si la temperatura de la batería es demasiado alta, es fácil provocar una falla térmica de la batería y una combustión espontánea de la batería, por lo que cómo controlar la temperatura de la batería es muy importante. Al igual que los métodos actuales de gestión térmica para baterías, existen principalmente métodos refrigerados por aire, refrigerados por agua y refrigerados directamente, y la tecnología refrigerada por agua está relativamente madura en la actualidad.
En tercer lugar, la configuración de protección de la batería.
La mayoría de las baterías de energía actuales están instaladas en el chasis del automóvil y es más probable que colisionen en un uso posterior. Por lo tanto, también es muy importante cómo aumentar el rendimiento de seguridad de la batería de potencia en caso de colisión. Y este tipo de configuración de protección generalmente incluye dos tipos, uno es aumentar la dureza de la carcasa de la batería y agregar algunas medidas de protección mecánica. Otro aspecto es aumentar el control de la batería&del circuito después de una colisión. Por ejemplo, Bosch ha desarrollado previamente un cable de alimentación que puede explotar directamente en caso de colisión, lo que puede cortar la energía de la batería durante una colisión para evitar cortocircuitos y la combustión espontánea de la batería de alimentación.
Resumir
De hecho, ya sea un automóvil de combustible o un automóvil eléctrico, a la hora de elegir, de hecho, debemos prestar más atención a la configuración de seguridad activa del vehículo, que puede prevenir accidentes de manera efectiva y aumentar la seguridad del vehículo. La batería de potencia de un vehículo eléctrico es el factor inestable más importante para un vehículo eléctrico, por lo que se debe prestar más atención a la seguridad de la batería de potencia al elegir un vehículo eléctrico.
