A la hora de montar baterías de litio, debemos prestar atención a estos problemas
1. Precauciones para el uso de celdas, incluida la selección de celdas, película compuesta de aluminio-plástico, sellado del borde superior (sellado del borde del poste), sellado del borde lateral, protección del vástago del poste y medidas para evitar impactos mecánicos y cortocircuitos.
1. El problema de la detección de la batería, cómo distinguir entre lo bueno y lo malo después de que la batería está en la mano. Debe usar probador de resistencia interna, probador de capacidad. Pruebe cuánto MH es nominal y cuánto es realmente MH. Cuanto mayor sea la distancia del parámetro nominal, peor será la calidad. Cuanto menor sea la resistencia interna de la batería, mejor. La bateria es un pozo, revisar y probar si hay equipo, comprar boletos de loteria si no hay equipo
2. Protección del embalaje exterior de película compuesta de aluminio -plástico: principalmente para evitar daños por ser apuñalado por partes afiladas. Con este fin, el entorno que rodea a la batería debe limpiarse con frecuencia y las partes afiladas no deben tocarse ni colisionar con la batería. Se pueden usar guantes al manipular para evitar rayar la superficie de la batería con las uñas.
3. Protección del borde de sellado superior y el borde de sellado lateral: para evitar daños en el borde de sellado superior y el borde de sellado lateral y destruir el efecto de sellado, está prohibido doblar el borde de sellado superior y el borde de sellado lateral; Al mismo tiempo, el diseño de la celda debe adoptar medidas de aislamiento de aislamiento confiables para evitar cortocircuitos a tope entre el electrodo negativo y la película compuesta de plástico de aluminio-.
4. Protección del mango del poste: el terminal positivo de la celda de la batería de polímero de litio adopta un mango de poste de aluminio y el terminal negativo adopta un mango de poste de níquel. Debido a que el mango del poste es delgado, se debe prohibir doblarlo; Al mismo tiempo, se debe evitar el contacto entre el mango del poste y la película compuesta de aluminio -plástico durante el proceso de producción, y la película de la férula debe estar estrictamente aislada.
5. Protección de aislamiento: para evitar cortocircuitos en la polaridad de la batería al ensamblar varias celdas individuales en serie, es necesario realizar un tratamiento de aislamiento, usar película de PC o lámina de silicona en la posición de las pestañas de la batería.
Espació y luego envolvió varias capas de cinta aislante para arreglarlo, y luego agregó una capa de capa aislante donde se soldaron los cables, y luego agregó cinta rayada para arreglarlo.
6. Evite impactos mecánicos, como caídas, golpes, doblar la batería y pisotear accidentalmente la batería.
7. Está prohibido usar objetos metálicos y cables para corto-circuitar los electrodos positivo y negativo.
8. Protección a prueba de agua: después de ensamblar la batería de litio, todo se vierte con pegamento aislante y luego se empaqueta. O elija una caja de batería resistente al agua.
9. ¡Se requiere que el paquete de baterías sea a prueba de golpes! ¡Los vehículos eléctricos no se pueden usar como-vehículos todoterreno! ¡Tampoco es posible usar la capa exterior de la batería para lograr la colisión del amortiguador, y la deformación causará un cortocircuito! Trate de usar el método del soporte de la rejilla más la almohadilla amortiguadora más la caja exterior. ¡Sin el soporte de la rejilla, el paquete de baterías hará que la hoja de níquel se caiga bajo la presión de las actividades a lo largo de los años!
10. Haga un buen trabajo de disipación de calor y use una almohadilla de grasa térmica como medio para guiar el calor hacia la carcasa de acero inoxidable. O el paquete de baterías puede proporcionar un canal de conducción de calor de forma condicional. Durante la conversión de energía, la conducción de calor se puede optimizar a tiempo para realizar la optimización de la batería. La caja exterior de acero más la asistencia del ventilador, ambas son soluciones convencionales.
11. The problem of anti-corrosion, the battery will rust after a long time, and try to take anti-corrosion measures as much as possible.
2. After a battery cell is completed, the next step is to correctly combine it with the shell and the battery cell protection circuit module to make it a polymer battery. The precautions in this process are as follows:
1. Diseño de carcasa:
(1) Suficiente resistencia mecánica para evitar daños mecánicos a la celda por fuerza externa,
(2) Cuando la celda de la batería esté instalada en la carcasa, evite que las esquinas afiladas de la carcasa rayen el núcleo de la batería;
(3) Evitar el cortocircuito causado por el contacto entre el aluminio puro de la capa intermedia de película compuesta de aluminio-plástico y el exterior.
2. El circuito de protección de la celda debe estar diseñado: incluyendo la configuración científica del voltaje más alto/más bajo, protección contra sobrecorriente y protección contra sobrecarga y sobredescarga para la unidad de batería (celda única) cuando las celdas se usan en combinación.
3. La transferencia del mango del poste de aluminio del ánodo a través de la tira de níquel y la conexión entre la celda y la placa de circuito deben implementarse mediante soldadura ultrasónica o tecnología de soldadura por puntos.
4. Posicionamiento confiable de la celda de la batería. Después de ensamblar la celda de la batería, debe sujetarse firmemente en la carcasa y no se aflojará a voluntad, de modo que toda la estructura de la batería de litio esté en un estado consolidado.
